Когда устройство в процессе эксплуатации издает посторонние шумы, начните с проверки подшипников. Износ этих узлов нередко приводит к появлению неприятных звуков. Для диагностики попробуйте покачать барабан рукой – если он люфтит или скрипит, подшипники необходимо заменить. Ремонт стоит доверить мастеру, ведь для замены потребуется разборка корпуса.

Осмотрите зазоры между барабаном и баком на предмет мелких предметов. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают, вызывая громкий шум. Откройте барабан и проверьте его внутреннюю часть. Если обнаружены предметы, осторожно удалите их пинцетом или руками.

Проверьте состояние ремня, который приводит барабан в движение. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден или имеет трещины, его нужно заменить.

Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.

Систематический уход предотвратит появление шумов. Удаляйте накипь с барабана, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких проблем увеличит срок службы прибора.
Диагностика барабана и уплотнителя на наличие посторонних предметов
Осмотрите внутреннюю часть барабана на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Эти элементы часто застревают между стенками и ребрами, вызывая шумы.

Осмотрите резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Подсветите фонариком, чтобы найти нитки, волосы или пластиковые элементы.

Найдя чужеродные элементы, уберите их с помощью пинцета. Сложные места обрабатывайте гибкой щеточкой.

После уборки проверните барабан рукой, чтобы исключить посторонние шумы. Контролируйте состояние после каждой загрузки.
Проверка износа подшипникового узла
Осмотрите подшипниковый узел, проворачивая его вручную. Наличие люфта говорит о необходимости ремонта.

Проверьте участки крепления на наличие ржавчины. Изучите сальник на предмет повреждений.

Первым делом проверьте фиксаторы подвески: убедитесь в плотности соединений, а резиновые втулки должны быть без дефектов. Ослабленные узлы создают вибрацию.

Протестируйте демпферы, нажав на корпус, после чего быстро уберите руку. Бак должен возвращаться равномерно. Если одна сторона проседает – требуется замена детали.

Изучите соединения витков с корпусом. Крепежи должны быть ровными. Обработайте узлы силиконовой смазкой чтобы минимизировать скрипы.

Изношенные элементы подлежат замене соответствующие спецификации. Протестируйте систему после ремонта.

Периодическая диагностика предотвращает поломки минимизирует вибрации.
Проверка шкива и электродвигателя
Проверьте приводное колесо на целостность и деформации. Открутите крепеж подходящим инструментом, убедившись в надежности соединения. Деформированный элемент требует замены.

Проверьте ремень на растяжение или разрывы. Установите новый при сильном износе. Ремень не должен провисать – небольшое сопротивление при нажатии.

Для тестирования двигателя замерьте сопротивление обмоток мультиметром. Некорректные показания (обычно 20–30 Ом) указывает на неполадки. Диагностируйте опорные узлы – сигнализирует о неисправности.

При сохранении неполадок проконсультируйтесь со специалистом. Дополнительная информация доступна по ссылке.