Если прибор во время работы издает странные звуки, первым шагом проверьте подшипники. Их износ часто вызывает неприятный шум. Для проверки покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники требуют замены. Ремонт лучше доверить специалистам, так как для замены потребуется разобрать корпус.

Проверьте, нет ли мелких предметов между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая сильный шум. Откройте барабан и осмотрите его. Если найдете посторонние предметы, аккуратно извлеките их пинцетом или руками.

Осмотрите приводной ремень на предмет износа. Слабый или поврежденный ремень может издавать свист или треск. Для проверки снимите заднюю панель устройства. Если ремень имеет трещины или повреждения, его следует заменить.

Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.

Постоянный уход поможет избежать шумов. Очищайте барабан от накипи, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное решение мелких неисправностей продлит жизнь устройства.
Проверка посторонних предметов в барабане и уплотнителе
Осмотрите внутреннюю часть барабана на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Эти элементы часто застревают между стенками и ребрами, вызывая шумы.

Проверьте резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Используйте фонарик для поиска застрявших ниток, волос или пластиковых элементов.

Найдя чужеродные элементы, уберите их с помощью пинцета. Для узких участков воспользуйтесь мягкой кисточкой с длинным ворсом.

Очистив механизм, проверьте его вращением на отсутствие скрипов. Повторяйте тест после каждого использования.
Проверка износа подшипникового узла
Проверьте подшипники, вращая внутреннюю часть руками. Неравномерное вращение требует замены.

Осмотрите крепежную зону на следы коррозии или загрязнений. Оцените состояние сальника: трещины, перекосы или высохшую резину.

Первым делом проверьте фиксаторы подвески: проконтролируйте затяжку болтов, изношенные прокладки подлежат замене. Неплотные соединения приводят к шумам.

Проверьте систему, создав давление на верхнюю часть, затем резко отпустите. Не допускается рывков. Если одна сторона проседает – вероятна поломка амортизатора.

Изучите соединения витков с корпусом. Крепежи должны быть ровными. Обработайте узлы силиконовой смазкой для продления срока службы.

Изношенные элементы подлежат замене на оригинальные или совместимые аналоги. Протестируйте систему после ремонта.

Регулярный осмотр продлевает срок службы и устраняет посторонние звуки.
Проверка шкива и электродвигателя
Осмотрите шкив на наличие трещин или следы износа. Аккуратно снимите фиксирующие болты, оценив состояние резьбы. Деформированный элемент требует замены.

Осмотрите приводную ленту на износ и наличие повреждений. Монтаж новой ленты необходим при истирании. Ремень не должен провисать – небольшое сопротивление при нажатии.

Проверьте обмотки с помощью мультиметра используя тестер. Несоответствие стандартным значениям свидетельствует о поломке. Диагностируйте опорные узлы – сигнализирует о неисправности.

Для сложных случаев рекомендуем сервисный центр. Узнайте больше в документации.