Если агрегат во время функционирования издает странные звуки, сначала проверьте состояние подшипников. Износ данных деталей часто вызывает раздражающий шум. Для диагностики покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники нуждаются в замене. Ремонт лучше поручить профессионалу, так как для замены потребуется разобрать корпус устройства.

Осмотрите зазоры между барабаном и баком на предмет мелких предметов. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают, вызывая громкий шум. Откройте барабан и проверьте его внутреннюю часть. Если обнаружены предметы, осторожно удалите их пинцетом или руками.

Осмотрите приводной ремень на предмет износа. Слабый или поврежденный ремень может издавать свист или треск. Для проверки снимите заднюю панель устройства. Если ремень имеет трещины или повреждения, его следует заменить.

Убедитесь, что двигатель работает исправно. Подключите устройство к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда идет шум. Если он слышен сзади, возможно, проблема в двигателе. Потребуется профессиональная диагностика и ремонт.

Систематический уход предотвратит появление шумов. Удаляйте накипь с барабана, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких проблем увеличит срок службы прибора.
Диагностика барабана и уплотнителя на наличие посторонних предметов
Осмотрите барабан на предмет монет, ключей, пуговиц или мелких деталей. Они часто застревают между стенками и ребрами, создавая шум.

Осмотрите резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Подсветите фонариком, чтобы найти нитки, волосы или пластиковые элементы.

Найдя чужеродные элементы, уберите их с помощью пинцета. Для узких участков воспользуйтесь мягкой кисточкой с длинным ворсом.

Завершив чистку, вручную прокрутите барабан для проверки на звуки. Проводите осмотр регулярно.
Проверка износа подшипникового узла
Протестируйте подшипники, провернув их пальцами. Наличие люфта говорит о необходимости ремонта.

Убедитесь в чистоте соединений. Оцените состояние сальника: трещины, перекосы или высохшую резину.

Изучите точки крепления демпферов: убедитесь в плотности соединений, а резиновые втулки должны быть без дефектов. Неплотные соединения приводят к шумам.

Для теста подвески надавите на бак сверху, затем резко отпустите. Бак должен возвращаться равномерно. Если одна сторона проседает – это указывает на неисправность.

Проверьте крепления пружин к раме. Убедитесь в отсутствии деформации крюков. Используйте спрей для снижения трения с целью предотвращения износа.

Обнаруженные повреждения требуют установки новых деталей подходящие по параметрам. После замены повторно проверьте крепления.

Регулярный осмотр продлевает срок службы минимизирует вибрации.
Анализ состояния двигателя
Изучите зубчатый элемент на дефекты и деформации. Для демонтажа используйте шестигранный ключ, оценив состояние резьбы. При повреждениях установите новый шкив.

Осмотрите приводную ленту на износ и степень натяжения. Установите новый при сильном износе. Ремень не должен провисать – избыточное давление вредно.

Для тестирования двигателя замерьте сопротивление применив измерительный прибор. Некорректные показания (обычно 20–30 Ом) свидетельствует о поломке. Осмотрите втулки на предмет износа – это повод для замены.

Для сложных случаев рекомендуем сервисный центр. Подробнее о ремонте читайте в руководстве.